以下是作文吧小编整理的铁路人物事迹材料3篇，希望对大家有所帮助。
第一篇：铁路人物事迹材料
王xx
xx局集团公司大同西供电段
阳原供电车间阳原供电运行工区
工长、党支部书记
王xx，中共党员，曾被评为全国“两学一做”榜样、“xx好人”，获得xx省劳动模范、xx省五一劳动奖章、火车头奖章、全路优秀共产党员等荣誉。
大同西供电段是大秦铁路供电设备的唯一保障单位。该段阳原供电车间阳原供电运行工区管辖其中的44条公里接触网供电设备。今年50岁的工区工长、党支部书记王xx已与这些设备相处了31年。
这30多年也是大秦铁路艰苦创业、高速发展的时期。1988年开通运营的大秦铁路，作为西煤东运的重要通道，至今已运输煤炭接近70亿吨。30多年来，王xx从一名青工成长为技术精湛的大秦工匠，同时也是深受职工称赞的一线管理者。他把自己最美好的青春都献给了大秦铁路，诠释了一名大秦人的无悔追求。
工匠的养成
1990年，19岁的王xx来到阳原供电运行工区，他从师傅那里听到的第一句话就是“供电安全无小事”。因此，他将全部精力倾注在精进业务上。
大秦铁路运营初期，设备检修密度大。他要处理各类网线缺陷、故障，每天像是“挂”在了接触网上。随着工作积累，王xx的业务技能突飞猛进。一次供电分束改造出现了加装新型高速分段器卡壳，此时距“天窗”点结束不到20分钟。高度体系化、模块化的大秦线，列车开行间隔以分钟计算，任何延误都可能影响当日运量。紧急时刻，在另一端作业的王xx立刻赶来。依靠精湛的技术，不到5分钟，他便对卡壳环节完成了紧急处理。“天窗”正点销令，列车正常运行。自此，王xx“技术大拿”的美称便在工区传开了。
一个夏夜，暴雨如注，一台隔离开关瓷瓶被雷击碎。由于破损的设备已淘汰，没有同型号设备替换。关键时刻，王xx将新旧两种隔离开关反复对比测量，把新型隔离开关较短的部位用垫片抬高，并在高的部分打孔穿上螺栓固定。经过改造，合闸成功、顺利送电，确保了迎峰度夏电煤顺利运输。
阳原地区风大，承力索和中锚辅助绳在大风天气中相互磨损，容易造成设备性能降低。王xx与工友们对此展开技术攻关，在接触网定位点中间用钢线卡子将承力索与辅助绳分别卡牢。该项成果被评为段合理化建议一等奖。*作文吧 8zuowen.com*
肯吃苦、善钻研的王xx很快就成了工区数一数二的业务骨干。1999年，王xx成为班组副工长。2012年，他担任阳原检修队工长。
王xx曾签发过3年接触网工作票，数百张作业票从来没有出过差错。他还从事过3年材料员工作，上千件料具从他手中进出，井然有序。在当安全员的2年时间里，他按规执标作业，从未打过折扣。担任工长后，为了能将自己的技术经验理论化，他将200多页的《接触网设备检修与维护》背得滚瓜烂熟。为了掌握设备底数，他一根杆一根杆地测量、记录，编制了《阳原外线设备简图》《电力系统图》《应急处置手册》。管内设备哪里是检修重点、哪里需要补强，他都了然于胸……从一名青工到一名技术带头人、一名大秦工匠，王xx始终把责任扛在肩上。
工匠的担当
2014年夏天，阳原供电运行工区被列为标准化示范建设区段。不同于日常“天窗”修的拾遗补阙和每年集中修的重点整治，标准化示范建设是从职工素质、日常管理到设备质量的一次质变。面对这场艰苦的硬仗，作为工长的王xx一马当先，什么工作最艰苦，他就带头干什么。他经常是晚上排计划、定进度，一项一项检查第二天使用的材料；白天盯“天窗”、卡关键，为1000多根杆逐段逐杆测量、记录、作标注……为了不耽误进度，他天天顶着骄阳步行数公里到现场，脚底磨出了血泡。工友们心疼地说：“你怕我们中暑，让大家轮流到现场，自己也不能一天也不休息啊！”功夫不负有心人。经过3个月的标准化示范建设，阳原检修队管内区间被定为全局集团公司供电系统标准化示范区段。王xx本人也被授予标准化示范岗荣誉称号。
为了完善《接触网工岗位作业指导书》，王xx带着工区几名业务骨干，翻阅了20多本专业书，凭着多年的工作经验和专业技术，用时3个月，补充完善了9项岗位作业指导书、22项检修作业指导书，并插入了200多张示范图片。
提高“天窗”利用率是解决运输与安全矛盾、提升设备运行质量的关键。以往接触网设备检修，都是以小组为单元，一段一段干，辅助人员占的比例大，人多不出活。王xx针对作业组织方式，向车间提出了“检辅分离”的建议，在保证安全的前提下，打破了过去有几个作业组就设几个辅助队伍的做法，通过精准计算作业时间，统筹安排作业项目，实现了几个作业组共用一个辅助队伍，尽可能减少辅助人员，提高了上网操作人数比例。这种作业方式不仅提高了职工的素质，“天窗”利用率也提升了50%以上，被车间采纳。
作为工长，要想把这支队伍带好，越是有困难的时候就越得往前站、往前冲。接触网支柱基础在大雨天塌陷，他连续盯在现场一天一夜，直到加固整修完毕才离开；组织青工演练，不管夏日炎炎还是三九寒冬，他从来都是第一个到练兵场；职场环境整治，每天下午，他都第一个走向工地搬石头、拉沙土。无言的行动带动每一名职工都主动参与到义务劳动的行列，职工们在工区种花种草，建起了小花园。桃红柳绿、整洁美观的小花园让这个远离都市的家有了更温馨的味道。
工匠的情怀
阳原检修队有43名职工，近七成是“85后”“90后”青工。为了帮助青工快速掌握业务技能，王xx不但为每名青工量身定制了培训计划，还亲自示范、实作演练。
有一天，气温高达35摄氏度。大伙以为咋也得等凉快下来再开练。没想到，演练铃声准时响起。仓促列队的人中，有的没拿工具、有的没穿黄马甲……王xx拉下脸说：“越是天气异常，接触网线越容易出问题。设备发生故障了，我们能说等天凉快了再抢修吗？”在他的严格要求下，青工业务水平迅速提升。渐渐地，28名青工个个都能网上杆下独当一面。
作为工长兼班组党支部书记，不仅要抓好生产，还要把班组职工团结起来，拧成一股绳。工区远离城市远离家，班组职工就把工区当成家，王xx就像家长一样关心每一名职工。
一名青工休班时摔伤了胳膊，养伤时换了手机号。联系不上这名青工，王xx感觉事情不简单。利用休班家访后他才知道，这位青工迷上了网络游戏。有人说：“很多有网瘾的人，父母劝说都没用，你就别操那份心了。”但王xx认为，决不能让自己的职工这样沉沦下去，帮助他回到正常的生活状态是自己的责任。为了帮助这位青工戒掉网瘾，每到休班，王xx第一件事就是直奔这名青工家中，终于在第七次上门后见到了他。苦口婆心、耐心劝导，精诚所至、金石为开，在王xx的努力下，这名青工回归正常生活。
为了让这名青工更好地融入集体，王xx有意识地在业务上给他开小灶。在他手把手带领下，这名青工就像换了一个人似的，很快成了熟练的操作工。在一次集中修期间，这名青工及时发现并消除了桥上钢柱底座严重松脱的设备隐患，获得2000元奖励。
班组的职工，不管谁有事儿，王xx都当成自己的事。职工的孩子便血，他帮着联系医院专家；职工的父亲摔伤，他当自己的父亲一样，帮着背送到医院。
凡事都为职工着想的王xx，也有自己过不去的坎。
2016年，王xx的妻子被查出患了癌症。一边是化疗后需要照顾的妻子，一边是繁忙的检修队，分身乏术的王xx将妻子从大同接到阳原，悄悄在工区旁租下一套40平方米的宿舍。他一脸歉疚地对妻子说：“条件不好，委屈你啦！”妻子眼含泪水说：“不委屈！能和你在一起，哪儿都是家……”
一个人的思想境界、道德情操和行为准则，与他的人生追求和信仰密不可分，而一名有着崇高信仰的共产党员，也必将始终坚守初心和使命。许多人问他：“这么多年，累吗？后悔吗？”王xx有时也问自己：“累吗？”真的很累！但他从不后悔！他说：“大秦线不一定记住我们的名字，但一定留下了我们的故事。”
工作31年，入党9年
他生动诠释了
一线党员的初心和使命
让工匠精神在万里铁道线上
绽放璀璨光芒
第二篇：铁路人物事迹材料
郑xx，中共党员，现任青藏铁路公安局格尔木铁路公安处技术侦察大队大队长，曾在青藏铁路公安局格尔木铁路公安处沱沱河站派出所连续坚守10年，先后荣立个人三等功3次、二等功和一等功各1次，2020年12月获火车头奖章。
青藏铁路公安局格尔木铁路公安处沱沱河站派出所紧邻海拔4547米的沱沱河站。走出派出所大门，往西200多米便是河汊纵横的长江西源沱沱河。顺着河流方向，远处，万山之祖昆仑山连绵起伏，白雪皑皑。从2010年到2020年，郑xx在这里坚守了整整10年。
无悔的选择
郑xx现任格尔木铁路公安处技术侦察大队大队长。见到他时，是在一间有些局促的办公室，他正在伏案研读一份网络侦察技术资料。黢黑的脸庞、青紫的嘴唇、明显后退的发际线，使他的面容呈现出一种与40岁年龄不相称的沧桑。他言语简练、表情坚毅，眉宇间透着一股公安干警特有的威严和干练。
“既然选择了铁路公安这一职业，就要对得起头顶的警徽。”采访中，郑xx字句凝重的话语让人肃然起敬。
沱沱河站公安派出所管辖青藏铁路甘隆至唐古拉段27个车站、582公里线路的安全。线路穿越广袤的可可西里、世界海拔最高的铁路隧道风火山隧道及海拔5072米的世界铁路最高点唐古拉站。那里高寒缺氧、四季飞雪，空气含氧量只有内陆的一半，被称作“生命禁区”。
2010年10月，郑xx告别妻子和尚不满周岁的女儿，来到沱沱河。严酷的高原实实在在地给了他一个下马威。那年深秋，沱沱河早已雪花飞舞、寒风刺骨。眩晕呕吐、胸闷气短、头疼欲裂，令他辗转反侧、彻夜难眠，短短十几天，整个人便瘦了整整一圈。视频通话时，妻子心疼得直掉眼泪。
让郑xx失落的还有工作内容的天壤之别。他原以为跟刑警队时一样，天天侦案擒匪，不料却是日复一日外出巡线，这让他的心情十分低落。
一次巡线途经昆仑山口，老所长的一个举动让郑xx大为疑惑：道路前方空空荡荡，老所长却不停鸣笛。稍后，老所长给他讲了一个悲壮的故事。3年前，民警魏树忠外出巡线，因雪天路滑遭遇车祸不幸殉职。此后，只要路过昆仑山口，所里的民警都会主动鸣笛，致敬英雄。
“守好铁路一样可以保民平安、建功立业。”老所长的话让郑xx深受震动。从那天起，他像换了一个人一样，天天“泡”在线路上，巡设备、查隐患、抓治安，积极面对高原的每一场风雪，成为全所人眼中“一个闲不住的人”。
“苦，那是真苦，但再苦也得有人守着。选择坚守青藏铁路，我真的无怨无悔。”郑xx一脸坚毅地说。
艰难的磨砺
半年成为警长、2年被提拔为副所长、5年晋升为所长，这是郑xx在沱沱河的成长履历。10年中，他用脚步丈量每一寸线路，用心检查每一个车站。站房门窗是否严实、线路护栏有无损毁，就连上道职工是否按规定着装，他都要一一过问，他调侃自己是个名副其实的“管家婆”。
在海拔近5000米的高原，空手徒步行走就相当于背负20公斤重物，艰难前行的每一步对人体都是一种考验。因线路穿越沼泽、草甸、陡坡，许多地方汽车根本无法抵达，蹚水、爬坡已成家常便饭。
遇有翻山、涉沟、爬涵洞等艰巨任务时，郑xx总是冲在最前。辖区内哪段线路病害较多、哪个栅栏门容易被破坏、哪个区段需重点防护野生动物，他都了然于胸。
10年中，郑xx几乎包揽了对辖区牧民的普法宣传任务。他风雪无阻，访牧户、进学校，张贴宣传画、发放宣传品、播放宣传片，牧民转场途中、赛马会上都有他忙碌的身影。彼此熟稔后，许多牧民遇到困难，第一时间想到的就是他。
一天傍晚，唐古拉地区突降罕见暴雨。天擦黑时，郑xx接到牧民布琼打来的求救电话，说他家皮卡车陷进水沟无法动弹，希望所里派人救援。因不清楚具体陷车位置，他们在雨夜寻找了2个多小时，那震耳欲聋的响雷让他至今心有余悸。终于，在一个小山坳中，他们找到了顶着一块毯子瑟瑟发抖的布琼一家。
蹚着没过小腿的积水，一点点卸下车上的帐篷家什，他们使出浑身解数将皮卡车拖出水沟。因过度缺氧劳累，几个人瘫倒在冰冷的草地上。第二天，布琼专门来到派出所，亲手将洁白的哈达搭在了郑xx的脖子上。
每年七八月间，派出所辖区草色葱茏、河水清澈，此时也是全所最繁忙的时候。个别被玉珠峰、昆仑山美景吸引而来的自驾游客会偷偷翻越栅栏，攀上站台取景拍照；有的旅客甚至铤而走险，爬过涵洞在线路旁取泉水，拿酒精炉煮方便面。郑xx带领民警不停地来回驾车劝离，有时一天出警5次，开车奔波上千公里。
一天凌晨，郑xx接到报警电话，一司机报告有野生动物闯入线路。漫天的大雪中，他们在零下20多摄氏度的严寒天气下，踩着没膝的积雪，打着手电一步步艰难寻找。3个多小时后，他们终于发现栅栏里面的雪地上有一行模糊的动物脚印，顺着脚印，他们很快发现闯入栅栏的竟然是一只体型庞大的野牦牛。在保证野牦牛安全的情况下，他们采取多种措施，最终将野牦牛驱离线路。
“警情就是命令，作为一名人民警察，不管遇到什么警情，都得往前冲。”郑xx说。10年中，他每天巡线的平均里程达100公里，累计出警达5000次，被他磨破的胶鞋超过50双。
坚守的意义
“海拔有高度，责任无止境。”2018年11月，在北京接受颁奖时，郑xx在台上的发言铿锵有力、掷地有声。那年，派出所被评为全路公安系统模范警队，并荣立集体二等功1次。
“我的工作很平凡，但能让每一趟列车安全行驶，我就感到非常踏实和满足。”郑xx说。
凡事用心皆能成。青藏铁路格拉段开通之初，线路安全技防手段相对薄弱。经过摸索，郑xx总结提炼了三结合、四必巡、五必查、六必带的“三四五六”巡线法；联合辖区铁路单位和护路组织，建立了路内联合巡查机制；牵头推出了调度指挥、视频巡控、实兵巡逻、武装巡线、夜间巡逻的“五位一体”巡防模式；在辖区雁石坪镇两所希望小学成立了“小羚羊”爱路护路小分队；带头建起了第一个警史馆、第一个指挥室、第一个阳光房，派出所整体工作阔步向前。
积沙成塔，集腋成裘。2012年，沱沱河站派出所被公安部评为全国优秀公安基层单位；2017年、2018年，被评为全路优秀公安基层单位；2020年被评为全国“公安楷模”，并荣立集体一等功。郑xx获得火车头奖章，并荣立个人一等功1次，派出所另有2人荣立个人二等功，22人荣立个人三等功。自派出所成立以来，他们救助遇险群众400多人，辖区危行案件、铁路交通事故一直保持着零纪录。
作为全所“管家婆”，郑xx不分昼夜地忙碌。治安联勤联动他出面协调，法制教育他走户入校，所里民警、辖区牧民的日常琐事他也样样记挂在心——民警程建平妻子遭遇车祸，他发动全所进行捐款；民警史锟家庭发生变故，他婆口苦心彻夜劝导；牧民思求多杰老两口膝下无子，他自筹资金，按时送去大米、面粉；牧民阿妈拉的牧场离集市太远，他定期送去蔬菜米面……
爱人者，人恒爱之。2020年4月，因身体缘故，郑xx被调离沱沱河。离别时，辖区许多牧民闻讯赶来为他送行，他的脖子上挂满了洁白的哈达。
2020年12月21日，公安部发布第四期全国“公安楷模”名单，沱沱河站派出所上榜。闻知喜讯，郑xx百感交集。他说：“如果身体条件允许，我愿意再上沱沱河，那里有我患难与共的战友、日夜牵挂的牧民，更有我孜孜奉献的岗位和10年璀璨的青春岁月。”
在被称为“生命禁区”的青藏高原
郑xx不畏艰辛、坚韧不拔
一次次向极限发起挑战
十年来，作为一名铁路警察
他的初心与情怀始终未变
第三篇：铁路人物事迹材料
张xx
中车戚墅堰机车有限公司
电焊工高级技师
张xx，中共党员，中车戚墅堰机车有限公司电焊工高级技师，曾获得全国劳动模范、全国技术能手、中华技能大奖、全国知识型职工先进个人、火车头奖章、“xx大工匠”等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。
戴上手套、拉下面罩、点亮焊枪，工作几十年间，中车戚墅堰机车有限公司电焊工张xx一直重复着这几个动作。
从学徒工成长为全国技术能手，捧回中华技能大奖，享受国务院政府特殊津贴……担当、学习、勇气让张xx拥有了幸福的人生。
勇于担当是人生最珍贵的种子
张xx的人生故事，以艰辛为起笔。父亲因病离世，作为家里最大的男孩，他必须担起养家的重担。1984年，身高不到1。6米、体重不足45公斤的张xx进入戚墅堰机车车辆工厂当电焊工。
电焊工是当时铁路装备制造企业的苦工种。厂房里金属碰撞的声音非常刺耳，电焊作业时焊花四溅，工人们的工作服经常被汗水浸透……
电焊是什么？张xx不知道。车间领导给他安排了一位50多岁的电焊技术高人做师傅。师傅话不多，抛给张xx两句话：“踏实做事，注意安全！”两句话简单朴实，伴随张xx走过了一年又一年……
电焊这活儿不容易。上班第一天，由于没有防护经验，张xx盯着电弧光看。第二天，他红肿着眼睛第一次穿上电焊防护服，在师傅的指导下第一次拿起了焊钳。
艰辛是人生的发令枪，担当是人生最珍贵的种子。张xx央求车间技术员带他去了一个他认为非常神圣的地方——工厂技术图书馆。当时，这不是普通工人能进去的地方。借着技术员做“挡箭牌”，只有初中文化的张xx开始读技术书籍。
后来，师傅发现这个小伙子也能偶尔说出几句电焊专业术语，便开始对这个徒弟格外关注。
好焊工首先要过“蹲”这一关，这就如同习武之人必须先扎牢马步。起初，张xx拿着焊枪蹲下去没多久，就感到腰酸腿痛，手中的焊枪也开始不听使唤。
酷暑严寒，四季更替，张xx埋首于钢铁堆里。蹲得痛苦难耐时，他就在心里默念师傅传授的电焊工“静平稳准均”5字要诀，咬着牙坚持下去。渐渐地，他蹲的时间越来越长，手中的焊枪也愈发稳了。
许多人知道电焊工是苦脏累工种，其实它还是个易学难精的工种。
刚过去一年，初出茅庐的张xx就能进行柴油机机体焊接了。柴油机机体是内燃机车的关键部件，在机车运行过程中长期承受反复冲击载荷，焊接难度大。一般能进行焊接操作的都是经验丰富、技术等级高的老师傅。
和技术工人中的“大腕”一起操作，张xx每一个动作都尽量规范，每一条焊缝都保持平整。作业时，他几乎感觉不到自己的心跳，耳边只有电焊的声响。一个班下来，他脱下厚厚的电焊防护服，里面的衣服都湿透了。
柴油机机体焊接要通过泵水给压力检查质量，质检员对这个年轻人的质检近乎苛刻，张xx的焊接完全达到质量要求。
持续学习是人生回报最高的投入
一次因为一时疏忽，张xx焊出的工件报废了，耽误了生产进度，造成了一定的经济损失，他的心情一下子跌落到了谷底。
低谷中的张xx，在思考后订下了一份长期学习计划。
别的年轻人工余时间在闲聊，张xx在帮师傅除毛刺；别人在休息室闭目养神，他在帮师傅搬工件。老师傅们都对这个勤快好学的年轻人有了好感，都愿意教他绝招。
每个师傅的绝招都是“宝贝”。张xx跟着多个师傅学习焊接技术，把技术点记在小本子上不断琢磨：老师傅为什么用这样的手法焊接？怎样的小角度焊接能保证焊缝平整？
白天，他埋首于钢铁堆里，一干就是数个小时，眼睛常常被呛得睁不开直流泪，手臂酸得抬不起来。每周他都有4个晚上下班后直接到夜校学习。他每次从夜校上完课再骑十几公里自行车，回到家里已近22时了。
张xx在职工夜校完成了焊接技师、焊接高级技师、冷作工、钳工、机床工、探伤工、国际检测师等课程，还修完了高中课程，取得了大专学历。
多年之后，张xx对职工夜校的回忆依然清晰。学习让张xx完成了从一个初级工到高级技师的蝶变。2000年，他被聘为电焊工高级技师，成为当时全公司最年轻的高级技师。
戚墅堰公司送这位优秀的员工去国外培训，在德国、意大利、法国、美国、日本等接受的培训让张xx的焊接技术达到了世界水平。他先后取得了国际焊接技师证书、12项国际焊工资格证书以及国际EN473无损检测VT二级检测师证书。
没有持续的学习，成功不会到来，持续的学习让张xx拥有了世界视野。像张xx这样的技能型人才推动着中国铁路装备制造进入世界第一方队。
创新和勇气是技术提升的加速器
2008年初，公司开始制造旅游观光内燃动车组，开行于北京至八达岭区间，以满足北京奥运会期间国内外游客出行的需要。
北京至八达岭段是京张铁路上列车运行难度最大的一段，对机车牵引和制动能力的要求远远超过其他线路。上坡需要大功率牵引，长距离下坡需要有效制动，对动车组制动缸体质量提出了更严格的要求。
这种制动缸体采用双面焊接，焊接完工、精加工后要用5倍放大镜检查焊缝表面，必须无任何缺陷。
张xx反复试验，总结出了“四步法”和独特的焊接方法，带领团队高质量完成了制动缸体焊接。旅游观光内燃动车组投入使用，八达岭长城下的新型动车为北京奥运会增添了一道风景。
近年来，公司产品销往全球20多个国家和地区。在一次出口机车生产中，外方监造团队对焊接质量的要求十分严格，第一批试制产品出来后，因焊接质量不合格直接被叫停。张xx来到现场反复改进焊接工艺，摸索试验让工艺达到了技术要求。
外方人员提出所有的电焊工必须通过他们组织的培训考试，这样不仅公司要支付高额的费用，而且影响机车制造进程。
张xx主动找到外方监造：“我是高级技师，我来对其他电焊工进行培训，产品质量我负责！”外方专家被张xx的技艺和勇气折服，同意了张xx的提议。张xx将焊接工艺和技巧传授给其他电焊工，培训870人次。培训费省了，生产按计划进行。
公司制造的青藏高原机车要适应零下40多摄氏度的低温，对构架、总风缸等机车关键零部件的焊接要求高。张xx采用了一种重熔的工艺，先焊一遍，第二遍熔化第一次的焊层再焊接，提高焊趾的低温性能和焊缝的抗疲劳强度。如今，青藏高原机车正安全稳定地运行在世界海拔最高的高原上。
2019年，一台价值2000多万元的曲轴加工装备出现故障，需要进行主轴孔修复。修复的精度要达到2丝，即发丝直径的1/5，而修复的空间又十分狭小，很难入手。
这可是2000多万元的高级装备，修不好怎么办、高精度的装备修坏了怎么办？张xx没有犹豫，开始了修复工作……装备正常运转了。
一次次以创新和勇气直面技术难关，为张xx的技术提升带来了加速度。他总结提炼的先进操作法代表了我国内燃机车制造焊接工艺的最高水准，在我国内燃机车制造业得到广泛推广应用。张xx攻克柴油机机体高难度焊补修复、高速动车组庞巴迪电机吊座焊接等关键技术难关百余项，为企业创造了巨大的经济效益。
授业解惑是当下最大的幸福
现在，张xx把更多的精力投入到以他名字命名的“金蓝领”工作室和劳模创新工作室的建设中，弘扬工匠精神，攻克生产难关，传授技艺。工作室带来了强大的辐射效应，获得国家级技能大师工作室、xx省技能大师工作室等称号。
在公司的支持下，张xx开设了员工培训实训练基地，亲自担任培训讲师，还牵头组织开展电焊工技术培训、岗位练兵以及资质认证和比赛。近年来，他先后开展电焊工技术操作表演70多场次，举办技术讲座150余次，授课培训时间达到1000多课时，培训电焊工4000余人次。
几十年工作在高温及充满电弧光、金属粉尘的机车制造一线，回首往事，张xx认为生活里幸福很多，而授业解惑是当下最大的幸福。
张xx积极参加社会、行业内的技能交流等活动，走进大学城、企业及技工学校，现场表演绝招绝技，切磋指导焊接技艺，宣传劳模和工匠精神。
在被誉为“焊接世界杯”的嘉克杯国际焊接大赛中，张xx历年担当中国中车集团有限公司参赛队“总教头”，带领中车集团选手连续4次获得团体第一名。在2019“一带一路”暨金砖国家技能发展与技术创新大赛中，他带领中车集团选手参赛，又获得团体第一名的成绩。
一路走来，一个普通的一线员工在铁路快速发展中，以担当、学习和勇气让自己拥有了成功的幸福。
忙碌是张xx的人生底色
这种忙碌里暗藏着
主动担当、持续学习
勇于创新的强大力量
正是这样的力量
让他收获了
成功的事业和幸福的人生